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成品油調價周期宜短不宜長
由於成品油定價機制的不同，中國大陸和臺灣地區的汽柴油價格在同一天出現瞭不同方向的調整。而這反映瞭大陸和臺灣不同的成品油定價機制，後者的調整周期更短，更趨向市場化。國傢發改委規定汽柴油調價周期為22個工作日，同時限定瞭4%的調價紅線，而且受節日等因素影響經常出現調價延後的情況。此次成品油價格調整距離上次調價已有3個月左右。臺灣地區的定價機制則更靈活。安迅思息旺能源提供的資料顯示，臺灣每周調一次油價，調整標準為國際指標原油（70%迪拜+30%佈倫特）周均價及匯率變動幅度80%。不過，臺灣同樣也設立緩漲機制，比如，當國際油價高於100美元/桶時，就隻上調一半的幅度。更大的差別在於，臺灣的企業有按照規則自主調價的權利，而大陸則是由國傢發改委啟動調價。在此情況下，去年大陸的成品油價格隻調整瞭8次，而臺灣則是幾乎每周都調。大陸和臺灣的調價機制也有相似之處。據安迅思息旺能源統計，臺灣地區的原油全部來自進口，所以其成品油定價參考瞭佈倫特和迪拜的原油價格。大陸的原油進口比例已經超過50%，國傢發改委的調價指標則參照佈倫特、迪拜和辛塔三地的原油期貨價。對比大陸和臺灣的成品油定價機制，最值得借鑒的恐怕在於調價周期的縮短。在現行的定價機制下，22個工作日甚至更長的周期，給市場交易人士提供瞭較大的操作空間，比如在市場看漲的情況下，囤積成品油就可以獲得較高的利潤，這並不利於市場的健康發展。以此次調價為例，由於國傢發改委是按照“國際市場原油22個工作日移動平均價變化率”計算，此次調價前的數日雖然國際油價出現下跌，但仍沒有改變整體的變化率，所以大陸的油價出現上調。而臺灣地區則是按照最近一周的國際油價變化情況調價。此次調價的原因即是“美國原油庫存持續增加、美聯儲可能調整現行寬松貨幣政策，造成美元勁揚，加上市場傳言沙特阿拉伯有意增產等因素影響，國際油價下跌，新臺幣兌美元匯率貶值0.034元新臺幣等”。大陸現行的成品油定價機制已實施近4年，其間成品油供需格局已經發生瞭變化，如果說當時制定較長的調價周期是為瞭防止市場出現較大波動，那麼，現在成品油供應已經轉變成整體供大於求的狀況，更短的調價周期可能更加合適。（摘編自2月27日第一財經日報）var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '房貸利率比較2016信貸年息
新聞來源http://news.hexun.com/2013-02-27/151537128.html
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